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放緩了開發的腳步後需要關注的事情少了些，王玄便能夠集中精力辦更重要的事。

九月二十五日，王玄帶著一組孩子來到了八區的棲鳳橋施工現場。

這座橋比落鳳橋早開工半個月左右，橋墩和橋面分段混凝土固化已經完成，仔細看還能發現部分裸露在外的鋼筋。

而為了橋面的穩固，橋面分段與橋墩連線處還有對接的卡口，架橋時橋面的卡口會被橋墩突出的鋼筋混凝土填充，這樣就能起到穩固橋面的作用。

今天是架橋的日子，橋墩邊的“塔吊”已經安裝完畢，吊梁一頭長一頭短，短的一頭連線著橋面分段，用鋼絲從橋面分段下面穿過，與橋面接觸的地方用木板隔開，起到一定的防護作用。

長的一頭下方綁著大石塊，充當配重用。

隨著現場指揮的一聲令下，吊著石塊的繩索透過滑輪在眾人拉扯力下緩緩繃直，直至脫離地面，而吊梁另一頭吊著的丈六橋面分段在槓桿的作用下也緩緩的脫離地面，直到與橋墩同一高度。

這時指揮右手一指，吊梁便在力的作用下慢慢旋轉，橋面分段慢慢向橋墩方向移動。

現場等候校正的技術人員在判斷著橋面分段的位置，此時的指揮權自然的轉移到了這裡。

隨著指揮的不斷調整，控制塔吊的幾個小組根據指示有序的運轉著，直到技術人員再三確認對位準確後，雙手這才緩慢下壓。

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