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地面加油算是基本沒有技術含量的活兒。

加完之後，確認無誤，就可以簽名。某些少數機場已經開始試用電子簽名，不過效用都是一樣。

簽好名字，加油人員會給飛行員一張油單。其中記錄了起飛，經停，落地機場名，燃油密度，加油員編號，加油量（以升為單位）以及加油開始和結束時間。

這個油單需要連同艙單，任務書單獨交回公司，其它的書面材料則是交回另一個地方。

史京還拿著機務本，一項一項地跟徐清講解填寫的方法，即便機務本其實本身有填寫明。

機務本填寫也很簡單，起飛機場，落地機場，起飛重量，加油量，推出時間，起飛時間，落地時間，靠橋時間。這些都很好理解，實際是怎麼樣就按實際填就校

有點需要注意，起飛機場和落地機場不是按四字碼，而是三字碼。

這是機務本常規需要填的，不過在進行除冰的時候，同時需要記錄除冰液的種類，百分比，開始時間和持續時間。

具體的資料可以在除冰的時候問機務。

二副其它就沒啥事了，也就是記錄下各種時間，核實在座的兩個人有沒有錯誤。

觀察員的座椅在頂頭有一個卡扣，只要按一下就能把座椅放下來。別看觀察員的空間，座椅也很簡陋，但是該有的安全帶都有，應急的氧氣面罩也櫻只是座椅位置無法移動，椅背也不能前後調節。坐上去椅面硬硬的，椅背又太直，所以感覺很不舒服，坐時間長了會感覺腰很累。

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