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第一千四百八十九章

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蜀中的大輪小車,堪稱是大唐時代的全地形車,雖然它並沒有全地形透過能力,但大部分崎嶇難行的地形都能透過,大坑,小坑,淤泥地,積雪地,不太深的河流等等,都能順利的透過。

因為前往東女國的道路,難免會遇到小河,也就是雪山積水形成的水流,在這些水流透過的地方,完全可以建造一座小橋,以方便來往之人通行,但造橋是需要花錢的,若是人口來往密集,朝廷也就建造一座橋了,而在人員來往不是太緊迫的情況下,朝廷就不願意花錢造橋了,況且,這些水流都不深,很多較淺的位置,只有人的膝蓋這麼深,完全可以徒步涉水過去,如此,來往的人們也就只能涉水過河了。

受制於季節等因素,這些可以涉水過河的地方,水深是不固定的,最淺的地方也會出現比膝蓋還要深的情況,對於行人來說,直接把褲子捲起來就是了,而對於貨運的車輛來說,若是車輛完全沒入水中,車上的貨物就會被打溼,而有些貨物是不能被打溼的,一旦溼了就報廢了,所以,在有可能打溼貨物的情況下,車輛需要在岸邊卸貨,然後,使用人力或者木筏將貨物安全的送過去,之後,再在對岸重新裝車運走,如此必然會大大耽誤時間,也增加了運貨隊伍的體力消耗,更容易出現各種風險。

若是車輛的輪子更大,則可以涉水的機率就要大得多了,由於車輪大會抬高貨車底部的高度,從而讓貨車上的貨物不容易被水打溼,只要水深不超過車輪半徑,就可以直接讓馬車透過,從而極大的節約了趕路的時間,也極大的降低了各種風險。

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