浮橋是孟享的主意，在李挺等人聯絡不到更多船隻的情況下，他就冒出了這個主意。

長江對於這個時代的人來說，是天塹，而後世飛架長江兩岸已是尋常。唯一的難題就是浮橋的長度。作為小白的孟享不知道其中的困難有多大，但無論怎樣，去做了才有可能成功。

工兵架橋在歐美國家已經有了很多做法，基地的廉價生產提供了最大的便利。幾個工程師也推算了各類條件，結構、水文、氣候等要素都經過了大量的推演，確定好了17日當夜老天保佑，天氣尚可，這才有了全面的行動。

透過裝備中心和戰車工廠，浮橋等裝置倒是可以生產出來，只是運送裝置以及與沿途和長江北岸的守軍打點關係卻是麻煩。

運送裝置，有了生產出來的卡車，也很方便，沿途的一些小魚小蝦，有韓復榘的親筆公文，以及隨隊的三輛裝甲車的震懾，都沒出什麼大麻煩。

只是沿途的一些規矩麻煩了許多，耽擱了些時日。

到了長江北岸，靠著下關撤退中的優異表現，李挺等人打通了胡宗南的關係，認可了此次救援行動。只是具體情況一直保密，直到工兵營準備行動了，才正式提出。此時的日奸不少，中央軍中的諸多情報一向又是以漏斗著稱，不得不防備。

為了保障順利的撤退，幕府山的長江邊的上下游都在要害處，共設定了孟享趕著造出來的15門155毫米口徑火炮，並佈置了不少的40毫米防空火炮。文天祥中隊剩下的三艘魚雷快艇也被安置上了高射機槍。

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