系東半球的最後一個塔臺管制：“British Airways 230 calling ALANTICO。”

（英航230號聯絡大西洋管制。）

再過十分鐘，這架飛機即將越過美洲大陸，到達大西洋上方領空區域。

這也意味著：在接下來的五個小時內，這架龐然大物將會沿著大西洋沿途的導航點循規蹈矩地前進，一路向著英國海岸飛去。

很快，巴哈馬塔臺方面傳來了回覆：“British Airways 230，Maintain fight level 350.”（保持飛行高度35000英尺。）

“OK，will do。”

史蒂文機長輕鬆愉快地結束了對話。他是一名隸屬於英航的王牌機長，駕駛時間超過8000小時，跨洋飛行的經驗豐富。

今晚，他的主要工作是聯絡塔臺，隨時報告飛機上的情況。雖然說：這樣的工作很枯燥，但他知道這非常有必要：馬上，這架飛機即將到達大西洋上方的雷達死角區。

所謂的雷達死角區，指的是各國雷達都覆蓋不到的公海領空。

在這期間，這架飛機不會在任何國家的雷達上顯示出來。只有飛機的電子維護系統會實時把維修資訊透過衛星訊號傳回英航總部，間隔是10分鐘一次。

而今晚有個難得的好天氣：大西洋上方天氣晴朗，除了海霧之外，這裡連個大一點的風暴圈都沒有。

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