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一個白天，郝運跟著瑪姬修修補補，敲敲打打，總算大致瞭解了維德尼本土世界機甲的大致構造。

一具AC分成幾個模組化構件。

首先是頭部，這個AC最高的部位，裡面主要集成了機載電腦和目視鏡頭。被厚實裝甲包圍的鏡頭主要針對可見光和紅外線的成像，影象訊號透過通用資料插槽連線在駕駛艙的螢幕上。

機載電腦有幾個關鍵效能，包括平衡演算效能，鏡頭效能，掃描演算效能和抗干擾性能。

AC整機的姿態控制由遍佈全身的慣性反饋元件提供實時資料，交由機載電腦的平衡演算來實現。機師在駕駛艙中做各種大幅度機動時，姿態控制系統會分配權重，調整主噴射器的向量噴口角度，和周身十幾個關鍵位置的輔助噴口的出力。這樣可以大致讓高速機動的AC保持平衡。

要知道AC畢竟不是人體，平衡可以由小腦自動調整。哪怕開車，轉彎過速也會飛出去，更何況激烈戰鬥中的AC。如果沒有姿態控制系統，沒準一個突進就趴窩了。

鏡頭效能影響駕駛艙螢幕的可視效能和機載電腦的影象識別效能。AC作戰要求全環境適應，在強光，微光，無光的環境中，可視鏡頭要迅速捕捉到視野中的各種細節，上傳機載電腦分析這是敵機還是無意義的障礙物。

掃描演算效能配合火控雷達的掃描模式，根據過載雷達波的反饋，以3D線條重構整個戰場的透視環境，顯示在機師面前的螢幕上。

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