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“亞洲一號？”

“物流中心，這是什麼？城市的倉儲系統嗎？”

疾馳的火車正在緩緩的駛過這片幾乎綿延不絕的倉儲建築群，對於這群蘇聯人來說，似乎很容易就能聯想到亞洲一號的功能。在蘇聯也許沒有這麼大規模的倉儲系統，但是莫斯科的陸路港口從外部建築上也就是規模小一些。

“實際上並沒有這麼簡單。”

回答毛妹們問題的是個從後方臥鋪車廂過來的中國年輕人，看他身上拎著的行李，大概是準備從哈爾濱站下車的旅客。而從這趟火車的行程來看，說不定還是一位從事中蘇貿易的“倒爺”，能說俄語倒也並不奇怪。

“東風物流公司正在中國各省的主要城市建設一系列的亞洲一號物流中心，但它並不僅僅只是一個用來倉儲的陸地港口。”

這位倒爺的話迅速吸引了這群毛妹的注意力，雙方很自然的攀談了起來。

“物流中心除了倉儲，同時還有配送中心的功能。依靠資訊高速公路和過載鐵路網的建設，整個黑龍江省的工業、農業和商業都在亞洲一號的覆蓋範圍內。過去我們想要出售或者購買商品，整個社會投入在信任上面的成本很高。但是在有了亞洲一號之後，組織和組織之間的大宗交易，社會性的成本被極大的降低了。用東風物流的專業術語來說，這叫線上模式”

聽著這位倒爺的介紹，幾個毛妹看向亞洲一號的目光頓時不一樣了起來。

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