1701年7月19日，一艘船帆上有著碩大“voc”標誌的商船正在航行。它的目的地是處於該公司控制下的馬六甲港，這會離目的地只有幾海里了，差不多兩個小時內就能入港下錨。

而就在這時，他們的右側飛速駛過來了一艘噸位極大的船隻。有見多識廣的荷蘭東印度公司職員指出，那是一艘東岸人多年前建造的1100噸級大飛剪三桅縱帆船。這種船隻在順風的時候航速極快，風向不利時也能及時調整帆桁，以一定的航速前進。

這種船隻多造於三十年前，那會東岸非常流行這種船隻。著名的“短跑冠軍”級移民運輸船就是脫胎於這種型制後修改的，一時以航速稱雄於海上，讓無數遠洋貿易者為之豔羨。後來，荷蘭人率先學習東岸人的這種船體設計，然後英格蘭人、法蘭西人、德意志人、西班牙人紛紛跟上，創造了擁有自己風格的飛剪縱帆船，使得海上貿易的效率大大提高。

不過這種飛剪船也有自己的缺陷。一個是船體重心不穩，人員比較遭罪，且在運輸貴重物品時，容易造成不必要的損失；第二個是船艙內進水比較多，容易打溼貨物，需要你做好嚴格的防潮措施；第三點，則是船體結構較普通商船更容易損壞，船隻壽命短，維修成本高，讓很多人對其又愛又恨。

所以，這些荷蘭東印度公司的水手們現在真的很好奇，這艘看起來非常破舊的飛剪船應該是從東岸本土淘汰過來的他們有這個傳統，一直都有在此之前肯定已經使用了很多年了，維修保養成本已經進入高支出階段，其遠東殖民地居然還在使用，這可真是節省得過分了，也許買船時沒花錢吧，只有這麼一個解釋了。

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