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幾個人吃完飯從全聚德出來，李一凡給周文傑叫了一輛最新潮的黃色夏利計程車。周文傑還一直推脫，說夏利車太貴了，有一輛面的就行了。最後實在是推不過，只好按照李一凡的安排乘坐夏利車回家了。

在80年代，賓士在首都街頭的計程車，絕大部分是天津大發汽車公司出產的大發牌微型麵包車。有一年馮鞏在春節聯歡晚會上出演的小品中，還演繹了一個面的司機的角色。

一直到1986年九月份，天津市才以“CKD”方式引進生產的第一輛夏利下線，並且創造了“當年簽約、當年引進、當年投產、當年受益”的奇蹟！當時一輛夏利車售價7-8萬元。相當於普通職工50年的工資收入。所以當時乘坐夏利車，絕對是高階豪華上檔次。

把周文傑一家三口送走以後，李一凡和李向東一邊瀏覽首都的夜景，一邊向賓館走去。

“一凡，剛才在飯桌上，你說想把口服液的科研成果買下來？”李向東問道。

“是的，我以前不瞭解這款口服液的產品背景，一直以為它和市場上其它產品一樣，是一個正式量產的商品。所以，我當時的規劃是把它的總代理權簽下來，咱們負責銷售。這種模式有一個缺陷，在當前法制不健全的情況下，很有可能產生一種情況。我們費勁辛苦把市場做起來了，生產廠家卻撕毀合同，另起爐灶，或者抬高代理條件。如果到那時我們能夠採取的手段並不多。”

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