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化油器其實是一種故障率比較低的機械裝置，但是在中國卻並不是這個樣子。

在國外，汽車化油器不容易損壞，是因為國外油品質量好，而中國汽油品質不佳，早就不是秘密。

八十年代的汽油品質比後世要更加糟糕，無論是66號汽油還是70號汽油，質量都令人不敢恭維。

汽油品質不佳，使得原本經久耐用的化油器成了易損零件，更換化油器成了汽車修理的常態。

值得一提的是，當時國內的卡車使用的都是汽油發動機，搭載柴油發動機的卡車要到九十年代才逐漸出現。

對於使用化油器的發動機來說，化油器相當於是發動機的心臟，發動機所有的工作特徵都與化油器有關。

也因此判斷汽車效能故障時，經常將其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障，從而更換化油器。

就比如這臺老解放，根本的故障原因是管道堵塞導致汽油濾清器失效，而產生的雜質又堵塞了化油器。

如果只是更換化油器的話，汽車啟動不了的故障雖然暫時消除，但並沒有解決根本原因，管道依舊是堵塞的，汽油濾清器也無法完全的進行工作，所以一旦大腳踩油門，車子就會熄火。

對於專業的汽車修理工來說，這就是一層窗戶紙，輕輕一捅就破，當趙虎看到那根被堵塞的管子時，便知道自己錯在哪裡。

“我當時檢查了汽油濾清器，怎麼就沒檢查這根管子！”趙虎一臉懊惱的表情。

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