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250條輪胎，換個“以工代幹”，李衛東覺得不虧。

最起碼基本工資從三十五塊漲到了五十五塊，算上獎金的話，李衛東一個月能拿八十塊錢！這比拿一個勞模，或者一次性得到百十塊的獎金要划算的多。

李衛東也想過做一次二道販子，把這250條輪胎的批條賣給別人，從中撈上一筆。

但現實中卻無法操作，在整個青河地區，能吃的下二百多條輪胎的，也只有運輸公司。其他單位就算是有錢買二百多條輪胎，但也沒有那麼多車使用。

既然如此，那用這二百多條輪胎，換一個“以工代幹”，對於李衛東來說是最划算的買賣。

以工代幹不是正式的幹部編制，無需經過組織部門的批准，運輸公司內部就能夠決定，公司的領導班子開了個會，便將這件事情定了下來。

有了這250條輪胎，至少可以保證運輸公司的每臺貨車配上一個備胎，而且也能夠接一些遠距離的運輸業務。只要撐到明年，計劃內的輪胎批下來，到時候也就不用輪胎匱乏的問題。

國企當中是沒有秘密的，李衛東“以工代幹”的事情，很快便在運輸公司中傳開。

十六歲的年輕，剛參加工作還不到半年，便成了以工代幹，這在運輸公司是從未發生過的，要知道很多司機師傅幹了一輩子，也還是工人的身份。

李衛東瞬間成為了全公司羨慕的物件，當然也有很多人妒忌李衛東。

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