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金陵航天發射中心。

一座龐大的規模宏偉的空天飛機，已經整裝待發地匍匐在發射報跑道上。

它的名字是霞光號，不過和幾年前的那艘霞光號有些區別。為了適應長距離的飛行以及更靈活的發射任務，金陵高等研究院的航天科技研究所對它的聚變供能單元和高功率霍爾推進器進行了重新設計，以犧牲極限速度為代價，提升了它的巡航里程和引擎穩定性。

現在它別說是火星，就算是火星與木星之間的小行星帶，也可以在一個月的時間裡輕鬆抵達。不過現在月球軌道施工委員會並沒有將人送到那麼遠的地方去的現實需要，只是採集岩石標本的話，完全可以透過無人探測器來實現。

至於此次航班的領航員，也是當初火星救援的原班人馬，同時也是航天員大隊中唯一有過火星軌道巡航經驗的航天員。

隨著一座被金屬立方體貨箱封裝的實驗裝置被送進了貨艙內，整艘空天飛機已經完成了最後的發射準備。

已經穿好艙內宇航服的劉彪和許正宏，在地勤人員的目送下登上舷梯，進入到了空天飛機的內部，分別在主副駕駛位上入座，並且將宇航服連線到了艙內生保系統上。

“久違的火星之旅。”

“不知道現在過去，還能不能看到BFS飛船的殘骸，”

咧嘴一笑，檢查了座艙內各項儀表正常的許正宏笑了笑說道：“哈哈，這都一年多的時間了，大概是看不到了”

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