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當朱富貴線上領取了唐山市第一鋼鐵廠的感謝信之後，大明這臺隱藏的工業巨獸開始咆哮登場。

皇帝陛下一紙調令，20萬築路工人、3萬皇家陸軍工程部隊、30萬皇家歐羅巴非自由工人，從神州、殷洲、倭島等地，浩浩蕩蕩地開進了鮮卑利亞那片古老而蠻荒的土地。

這無疑是人類歷史上規模最浩大的一項工程，遠超當年的北美太平洋鐵路。

在非公開的檔案上，【大明鮮卑利亞鐵路建設委員會】對於這場築路戰役的預計是，準備承受5萬人以上傷亡為代價，在兩年內貫通這一世紀工程。

兩年工期，比俄國人的十年工期要縮短不少。

但就算不論裝置和物資，單單是雙方的人力，大明投入的也多俄國人5倍不止。

所以兩年完工是很保守的預期，提前完工的可能性很大。

不過傷亡率肯定會隨著趕工的程度而向上增加。

這需要一定的取捨。

至於說傷的是誰，亡的是誰，誠不足為外人道。

不過這一次築路行動，白奴們計程車氣卻非常高漲，並沒有被可能出現的，高達1/6的減員率嚇倒。

他們唱著法蘭西傳統民歌《今天我是大明人》，踏上了旅途。

雖然比不上大明的築路工人和工程兵那份熱情與信念，卻也比歷史上在西伯利亞鐵路建造時工人意志幾近崩潰的情況要好得多。

因為即便是白奴，在鮮卑利亞修建鐵路的時候，大明朝廷也承諾，保證每日供應3500大卡能量的食物，其中至少飽含一個雜魚肉罐頭或者豬頭肉罐頭，一些的馬鈴薯或者玉米碎，以及足量的育膘王。

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