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米國地域遼闊，使得物流業極度發達。

通常客運走航空，貨運則靠卡車隊……

依託密密麻麻的幾乎鋪滿全境的高速公路網路，米國的卡車運輸和愛德華前世理解的卡車運輸有著本質的不同。

動輒就是兩位數的標準集裝箱貨運車，在高速公路上拍成縱列，浩浩蕩蕩的向目的地開去，這種把卡車當火車用的做派並非單純為了威風好看，而是可以省不少油，第一輛卡車破開巨大空氣阻力並在車尾形成小氣流，跟在後面的卡車隊能沾光……

卡車司機工會，人數不是最多的，比不過紡織、護士、清潔工等工會，但威懾力或者說搞事的能力遠超後者。

原因也簡單，第一卡車司機都是身強力壯的大老爺們，和社會平均水平相比，他們在雄性荷爾蒙分泌上接近上限，在學歷上貼著下限，這種人天生就是刺頭，或者說特別容易被一刺激就當刺頭；

其次還掌握著大殺器呢……每人一輛美系拖頭，看著就和擎天柱似得特別威武，咳咳，實際上在堵路啥的方面也特別好用……更缺德的用法，讓發動機始終處於發動狀態，三輛車就足以形成一場小規模的霧霾，要知道這時候可還沒環保的國五國六標準……大排量柴油發動機吐出的青煙，足夠把人逼瘋。

今天大卡車沒開來，畢竟是艾布納住的是市郊富人區，卡車進不來。

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