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“走吧，吹了一陣涼風，腦子也清醒多了，再不走就要影響人家老闆做生意了！”李軒對身邊的秘書和保鏢們笑了笑道，算是為自己莫名來這裡發呆的做了解釋，然後就準備下來。

這家蔡記海鮮樓的樓頂，被老闆改造成露天雅座。現在快十點半了，再過一會兒就會迎來午餐高峰。據說這家酒樓的海鮮物美價廉，元朗的許多食客都會專門開車過來就餐。而樓頂的雅座自然是大家的首選，吃飯的同時還能吹吹海風，欣賞海景。

其實酒樓的老闆還不知道，就在他這棟酒樓左側一兩百米遠的灘塗，未來三到五年內很可能會成為一片大工地。

在去年十月，香港總督衛奕信向立-法會提交的年度施政報告中，有兩項大工程的立項非常引人注目。其中一項就是準備與深海特區合作，從天水圍的沙江村旁邊直修一條通往後海灣對面佘口半島的跨海大橋。這座大橋建成後將把后海灣兩側的電子產業連成一片，這也是李軒構想中港深一體化的重要組成部分。

而另一項重大工程就是港-府準備修建一座，連通市區與新界西部的快速輕軌鐵路。地下鐵路公司和九廣鐵路公司，需在今年10月前向港府提交各自的方案計劃書，港府將組織專家團進行稽核評議，並擇選最優方案進行錄用。

這條西線鐵路將從西九龍的紅磡接出，沿著深水埗、荃灣，再打通一條橫穿大帽山的隧道抵達元朗。之後一條支線繼續向西通往屯門。另一條支線則北進，通往已經投入使用快五年的落馬洲邊檢口岸。

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