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京滬高速公路的立項拉開了國內大規模建設高速公路的序幕，而趙一研究發現，國內竟然在瀝青材料上這麼落後，這會嚴重拖延國內高速公路建設的腳步，總不可能都用進口瀝青吧。

於是趙一就整理了一套瀝青提煉技術，然後找到中國石油化工總公司（中石化的前身，後面用中石化稱呼）和中國石油天然氣總公司（中石油的前身，後面用中石油稱呼），將這些技術授權給他們。至於中海油現在還沒有成立，需要到1982年才成立。

道路石油瀝青的等級分別為A、B、C三個等級。其中A級瀝青適用於各個等級的公路及任何場合和層次。B級瀝青適用於：1、高速公路、一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級公路及二級公路以下公路的各個層次；2、用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青。C級瀝青適用於三級及三級以下公路的各個層次。

除了高速公路材料技術外，趙一也讓宙靈整理了一套高速公路勘測、設計、施工技術出來，然後交給了合資公司。他可不希望想原本時空一樣，前面的流程就需要花費10餘年的時間。這對於目前問題地解決沒有任何作用。

有了趙一這套技術，京滬高速最遲一年左右就可以開工建設了。公路建設將採用多段同時施工，這樣既增加了用工需求又能夠儘早完工，為國內的商品流通和人員往來早做奉獻。

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