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當趙一從紙堆裡面出來的時候，時間已經來到了1982年5月份了，這次是因為神龍汽車公司的首輛汽車即將下線，他需要去參加下線儀式。

趙一到達南京的時候天色已經有點黑了，孫兆熙親自開車來機場接他，說起來他也是很久沒有來南京了，上次來還是成立基石材料公司的事情，這次神龍汽車公司終於有自己的產品了，孫兆熙顯得有點激動。

要知道滬上汽車公司很早之前就和德國大眾公司談合資的事情，到目前還沒有談攏，即使談攏了，第一輛合格的汽車下線還不知道需要多久，而自己管理的公司僅僅一年左右的時間，就打造了整個產業鏈，從汽車用鋼材、汽車玻璃、汽車電子裝置、汽車非結構材料器件等等，都是他自己一點點從新打造的，為此成立了幾十家汽配廠，整個汽車公司佔地面積達3萬畝，形成了一個龐大的產業鏈。

當然其中也少不了兄弟公司的幫助，像基石材料公司就解決了很多汽車材料問題，而車載電子裝置北極星公司就幫助很大，汽車部件加工使用了精密儀器公司的數控加工中心，車載晶片則是來自半導體公司，車用軟體是和繁星軟體公司合作，裝配生產線少不了機械公司和精密儀器公司的全力支援，正是由於這些兄弟公司作為他的後盾，他才更能夠將設計變成現實。

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