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“第二，也就是維修簡便。這款燃氣輪機沿用航空渦輪發動機的模組化設計方法，一般附件的修理和更換無需拆卸發動機，主要部件均為單元體結構，損壞時直接更換新部件，降低了野戰維修的工作量。”

“第三，tk1500冷起動效能好，它的摩擦件少，起動力矩較小，可以使用功率較小的起動電機，而且熱量傳遞比較迅速、均勻，常見的冬季低溫下，起動前都不需要進行預熱。”

聞言，不少人點了點頭，這個冷啟動效能的提升確實是一個很實用的功能。

發動柴油機首先得預熱，然後根據慣例還需要30分鐘才能啟動。

如果是冰天雪地，甚至都無法啟動，需要先用柴火炙烤、外部加熱。

這種情況，尋常人家用倒是沒什麼，但要是打起仗來可就要命了！

你發動機打不著火，不能機動，就是人家的活靶子。

“第四，負荷反應快，從怠速達到全功率運轉的時間短，只要燃料建立起穩定的燃燒，部件就可達到工作溫度，很快就可輸出全功率，因而可提高坦克加速性。”

“第五，扭矩特性好，扭矩可以隨動力渦輪的轉速降低而增大，使坦克具有良好的越野效能。而且扭矩儲備係數大，可以簡化傳動裝置，提高傳動裝置的效率。”

聽了這兩條，眾人不覺得有什麼提升，只覺得就是加速度好。

“第六，多種燃料效能好。tk1500可以燃用從汽油到重柴油廣泛型別的燃料，而且不需要特別的附加裝置或者零部件拆換，多種燃料效能遠勝於柴油機。”

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