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看到鑰匙，老大爺也不含糊，鄭重接過之後當場回憶郭開的駕駛操作開始了試架。

這一上手，老大爺就發現了很多的問題，首先，方向盤很輕，對他來說，輕到可以忽略不計。

當然，這只是對於沒有轉向助力器的車子以及沒有用過有轉向助力器的老大爺來說！

實際上，華夏重卡還是加有轉向阻尼的，這樣開車更安全，方向盤不容易發飄。

車燈方面，重卡配置的是led矩陣加雙疝氣大燈，led亮度高，但穿透力有限，10米不到，作為重卡的近射燈模組，而疝氣大燈則作為遠射，這種程度的光相對柔和，安裝透鏡後不會產生多餘的眩光，對迎面來車的駕駛者不造成干擾。

除此之外，發動機也貌似沒有震顫，除了規律有節奏、還讓人有點激動的聲音之外，沒有一絲雜音。

然而關上窗戶，這種聲音居然消失了...

這些，都是啟動車子時能發現的問題！

駕駛途中，老大爺第一次感受到上下坡不用換擋、不用踩剎車、踩油門的好處。

司機只需要穩穩的坐在舒服的椅子上，注意周圍情況，做出合適操作即可。

“強！這車強！我這輩子還沒有開過這麼好的車！”

老大爺的聲音鏗鏘有力，仔仔細細感受這輛重卡的每一處細節。

“老大爺，這車還有空調和電臺....”說著，郭開打開了空調的製冷模式。

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