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“我現在走向何方？”當戰爭結束後，衛鏗叢集內在如此話題上，一些“自我和社會文明發展關聯”的討論越來越多。這種一個個自我想法的邏輯解析，重要性不亞於戰爭時期衛鏗任何一次對“消滅外部”問題的思考。

在公元2433年開春的生產和發展過程中，

隨著二十艘船舶在珠江上開通了航線，衛鏗的定居模式不再是單一的聚落，而是上百公里範圍內，四十條河道上，一系列的單一煙囪廠房、居住地，防禦碉堡整合據點星羅棋佈。

近古資訊工業革命時期，也就是二十一世紀，產業的配套，可以利用便捷的交通線達成。

某個心血來潮想要自造一輛汽車的傢伙發現自己缺一些零件，沿著交通線去找，河東王村在做螺絲釘，河西李村在做扳手，買了這兩樣東西，覺得還要電焊，哦，向北走兩公里，找錢老闆，他的廠能造，然後發現自己缺軸承，沒關係，仍然能在交通網範圍內找到可以給自己供貨的廠家。而這就是產業配套區。

衛鏗現在的工業技術並不複雜，其實一整個產業園就能裝下來！十九世紀末期工業模式就是點模式，西方列強完成一兩個產業園的工業城市後，就能在海外開闢大量殖民地為中心供應原材料。

但是衛鏗要的不是這種蒸汽機中心鍋爐對周圍輸送壓力的文明模式，而是電力體系上所有點並聯後，一起通上電的共同發展模式。

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