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如果說未來的幾年時間裡面，什麼行業會得到迅猛的爆發，那無疑就是新能源汽車這麼一個行業，準確點來說應該是跟新能源扯上關係的這一大市場，都會有著一定的爆發潛力。

其實早在2010年的時候，華夏便已經開始重視新能源汽車這麼一個市場，各大車企也是從那時候便投入到了新能源汽車爭奪戰中,各汽車產業大省吉省、徽省、粵省、湘省等地政府也紛紛跑馬圈地，並出臺政策鼓勵當地大型車企建立新能源汽車基地，試圖獲得政策給予的大力支援。

最終由國資委牽頭，中央企業組建的新能源汽車央企大聯盟於2010年8月18日成立，各大集團的紛紛介入標誌著技術口徑將更加統一，企業集中度將進一步加大。

然而新能源汽車的發展並不是一蹴而成的事情,需要一定的時間去投入大量的資金進行研發,無論是在電池上面尋找突破還是說在系統方面進行摸索,這都需要不短的時間。

這也使得如今即便是已經出現了一些新能源汽車，可是在批次生產上面還具備著一定的缺陷，整個市場都還沒有完全的普及。在2010一年的時間裡面，華夏銷售的新能源汽車僅僅只有33萬輛，其中這三十三萬輛新能源汽車當中，80%為混合動力汽車，真正純電動的汽車銷量僅僅只有七萬輛不到。而華夏那一年的汽車銷量足足有1800萬之多，純新能源汽車的銷量佔比甚至是還不到整體銷量的千分之五。

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