就和另一個時空一樣，麥克阿瑟又沒能實現他的“在xx前結束戰爭”的目標，美軍部隊被牢牢的阻擊在卡達半島南方，雙方在沙漠中進行了數月的攻防後，沙漠上平添了大量裝甲車輛的殘骸。

但是這個時候共和國自己不能製造主力戰車整車的劣勢就體現出來了，海上通路被封鎖的現在，共和國只能加緊搶修損壞的戰車，以此來應對前線的消耗。林有德這邊也緊急製造了一批大型運輸車，用陸路向共和國運送新的戰車，但這些加造的運輸車數量還太少，一個月只能向共和國輸送一百多輛新的主戰戰車。

對此有支援林有德的老百姓不理解，戰車不是在地上跑的麼，為什麼還要專門製造運輸車呢？直接讓戰車開過去不就完了。

實際上戰車的懸掛系統相對於普通車輛來說太複雜，就算進行公路機動，也會嚴重影響整個懸掛系統的完好度，增加故障機率。就算是刻意強調長距離戰略機動能力的德制戰車，也應該儘可能的避免長距離的公路機動——如果是突入敵人佔領區那當然沒說的，只能用履帶跑，而且多遠都得跑，不管有多少戰車半路拋錨都在所不辭。但在自己控制區進行機動的時候，戰車應該儘可能的避免用自身行走系統行進。

尤其是在土耳其到伊拉克這一段路上，因為大部分路段都是乾旱或者半乾旱地區，揚塵異常大，汽車的發動機都經常拋錨，進氣口的過濾網清洗的時候動不動就幾公斤的沙塵，這樣的環境根本不可能讓戰車自己跑。

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