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打發李樹富離開，韓皓只給了他同等條件下優先的承諾，畢竟還是得走招標流程，儘量壓一壓價。筆＠趣＠閣ｗWｗ。ｂｉｑUｇE。ｉｎｆｏ雖然他承認李樹富在摩托車廠區幹得不錯，但生意畢竟是生意，汽車廠區技術要求更高，他必須選擇最好的承包商。

光是為進入汽車行業，只造個微面，韓皓已經砸了幾千萬下去。至於技術引進、採購裝置、挖人薪酬等還沒有計算在內，跟摩托車行業相比，汽車真是一個大投入大產出的行業。

1995年中，由於承受巨大的銷售壓力，摩托車行業已經由賣方市場變成買方市場，國內摩托巨頭嘉陵、建設、輕騎等開始降價促銷，幅度在10%―15%之間。這正式宣佈國內摩托車市場進入了混戰階段，先是由一些小廠家發起的價格戰波及全行業，摩托車市場依舊在飛快增長，但摩托車價格開始逐步下跌。

華夏廠獨佔大頭的踏板車市場也出現了競爭對手，像臺灣光陽、三陽等就直接和國內廠家合作，以進口散件組裝方式開始在國內上市。雖然它們的價格高達1.48萬，但還是給華夏踏板車帶來了一定壓力。此外，原本處於一定技術壟斷階段的踏板車專用臥式發動機和CVT變速器，也開始有其他廠家仿製出來。類似華夏公主系列的踏板車已經開始在市場上面世，踏板車這一塊大蛋糕終於還是引來了許多廠家。

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