<!--go-->

跟三菱的談判，新來的凌雲智也參與其中，在華夏廠所有眾人中就屬他在汽車行業的經驗最豐富，能充當起技術顧問角色。

“你們三菱的L120的整車技術已經落後現在國際通用水平至少有8年時間，如果貴方依舊不肯降低價格要求高價的話，我們不會當這樣的冤大頭！因為接近3億的價格我們可以找到更好的替代品。雖然微車技術你們日A本廠家獨樹一幟，但不要忘了歐洲也是微型車的故鄉之一。如果我們用三億人民幣的價格，肯定可以在歐洲買到不錯的微型轎車技術，而不僅僅是現在的微面、微貨。轎車的生產工藝和技術水平都遠遠超過微面、微貨，想必你們對此心知肚明。”

凌雲智一開始就給了三菱方面一個下馬威，他必須得讓對方知道三菱並非不可代替的合作物件，華夏廠不一定非得綁死在一棵樹上。

“我們不單單轉讓車型技術，還包括了配套的發動機和變速器技術，以及對應的生產線裝置等，這些無形的智慧財產權足以匹配我們給出的價格！”

三菱汽車的一名代表接過話題回答道。

“你們L120搭配的3G41發動機0.8L排量最大功率是29千瓦，在剛面世時是一款很優秀的發動機。但世界在進步，我們國家東安動力從1984年引進鈴木的F8A發動機改款為DA462，此款發動機比你們三菱的要差一些。但經過幾年的消化發展，現在東安動力的DA465Q排量已經達到1L，最大功率是34千瓦。好不誇張地說，我們國家現有的量產發動機技術已經超過了你買的3G41發動機。如果你們還拿3G41當寶的話，那我們只有向東安動力請求技術支援，或者直接購買他們的發動機就好。至於變速器，不論是東安動力配套的L3還是唐山齒輪廠的TS120手動變速器型號，都足以匹配我們國家自己的發動機。所以，不要以為三菱的過時技術獨一無二，你們現在喊出高價的技術都能在我們國內找到替代品。”

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理網頁】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

使用【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟並收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通網路。

收藏網址：www.ebook8.cc

(＞人＜；)