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10月27日，星期五。

小咪高調宣佈，計劃投資三百億，涉足新能源汽車業務。

隔天。

雷布斯就趕到濱海城，當面向張碩請教，“小咪造車，能不能成？”

“能成！”

張碩出人意料地給出了肯定答覆。

相比原時空“白手起家”的所謂造車新勢力，小咪真要搶著這個點就進入新能源汽車行業，不僅時機更好，而且條件也更優。

造車新勢力都能成，小咪沒可不能不成功。

雷布斯也不是白叫的。

………

而就在時機剛剛進入十一月時，千度宣佈成立集度汽車，正式進入新能源汽車行業。

加上之前就成立的未來汽車、小咪汽車，背後都有網際網路巨頭扶持的三家新能源汽車新企業，想不惹人注目都不行，被媒體譽為“造車新勢力”。

而原時空的歷史軌跡，伴隨著芒果汽車的崛起，就此悄然而變。

十一月還有兩件大事。

一是博通提出以1300億美刀的“天價”，收購皋通。

卻遭到皋通拒絕。

二是平果在11月15日，成立十週年之際，釋出iponeX。

卻仍難逃“平庸”之名。

………

12月3日，第四界全球網際網路大會開幕，張碩依舊沒有出息。

甚至就連萌芽控股一年一度的年度會議，張碩身為萌芽控股董事長，都罕見沒有參加，而是由萌芽控股CEO兼總裁呂凱主持。

在會上，呂凱提出“投資未來業務，聚焦主營業務，削減非主營業務”的經營規劃。

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