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（實在抱歉，這2021年頭兩條，就只能一更。實在有事耽擱了。明天恢復兩更。實在抱歉。）

魏建君等人要暈倒了。

你這怎麼說變就變啊。

要知道，大秦重工的汽車，如今可以說，已經是屬於國內民營企業的第一。

在國產自主品牌裡面，沒有任何對手。

如果只是單純論SUV的銷量，那麼算上合資品牌，還有純進口汽車，無論哪個品牌，單論某一個型號都，都沒有大秦重工的SUV銷量高。

如今，秦風的SUV，大秦重工旗下第一款多功能中大型SUV——扶蘇，銷量每個月都破萬了。

這可是了不得的銷售成績。

在整個SUV銷售上，沒有對手。其餘就沒有破萬的。都是兩三千輛一個月。

而秦風這扶蘇每個月銷售破萬，這什麼概念！

雖然說，售價是不高。

入門款，只要98000元，頂配也才128000元。

這個價格，非常低。

但是因為銷售額高，數量起來了，自然成本也降低了。

這每臺車的利潤都超過了5000元。

這是指的純利潤。

當然，這和合資車，還有純進口汽車的利潤完全不能比。

但是，這已經非常高了。

一臺車純利潤有5000元，那每個月萬臺，純利潤就是5000萬了。

一年也有6個億了。

這是純利潤啊。

拋開成本，人工工資，稅收等一切費用之外的純利潤。

真正的純利潤。

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