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陸為民並不知道自己在汽車站的表現讓高遠山和谷晉康都為之動容，高遠山甚至已經在考慮如何來推動曲雙路和雙南路的建設規劃，而不僅僅只是停留在汽車客運站的遷擴建問題上，如果他知道這一點，倒是要真的為自己帶著縣裡這幫人冒著惡臭專門去走了一圈汽車站廁所感到欣慰了。

雙峰的交通建設的確有些問題，實際上原來的主要精力都放在了確保省道315的暢通上了，雖然省道217也經過了雙峰，但是它只是掛了窪崮這一角，在雙峰境內不過十餘公里，對於雙峰的作用並不大，省道315和省道217在這裡交匯倒是讓窪崮成為了一個不大不小的交通樞紐。

省道315的確很重要，這是雙峰連線省城昌州和地區的關鍵道路，但是如果因此而忽略了其他道路建設，那麼對雙峰的發展無疑也是起到了很大制約作用。

陸為民很清楚雙峰的基礎設施對經濟發展的影響，雙峰不像豐州，豐州不但即將成為京九鐵路上的要隘，而京九鐵路要經過的南潭和大垣都要為此沾光，京九鐵路讓它們的競爭力都要為之提升不少，而且豐州還有豐江水運的巨大優勢，可以說一旦京九鐵路建成，來自豐州和南潭的競爭力會讓雙峰在這方面的短板顯得更為突出。

所以陸為民一直在考慮怎麼來打破這個瓶頸，這也是當時陸海集團表示要接手阜雙路而有可能無力承擔起工業試驗園區市政設施建設時他並沒有反對。甚至還有意給了一些暗示和鼓勵的原因。

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