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6月下旬T型車在歐洲各大城市的大眾銷售店露出身影。這次大眾公司表現出超高的效率，拿到技術圖紙後花了一個星期改進生產線，在10天時間加緊生產出3000輛T型車。

不錯的效能，低廉的價格（165英鎊），讓這批T型車在三天內就被銷售一空，各地經銷商雪花一般的催貨電報，就放在總經理米諾巴的辦公桌上。

看到桌上堆積起來的電報，米諾巴叫來生產主管德拉斯帕。“我們產能擴充的怎麼樣？”

“現在新裝置已經陸續到達，正在我們新建的廠房裡除錯。新招收的5000人正在培訓，只等裝置除錯完畢就可以開工。這樣我們一月就能生產1萬輛T型車，應該能緩解一下現在的狀況了。”

米諾巴聽到生產主管的話後，單手叉腰講道。“還是太少德拉斯帕，現在我們的訂單按你說的產能都要生產半年，這是絕對不行的。我已經讓人繼續採購裝置，人員要繼續擴招，再招1萬人我估計才能夠滿足我們的需要。”

聽到總經理米諾巴豪氣的話，生產主管德拉斯帕有點為難的說到。“在康斯坦察附近合格的人都招收的差不多了，只能去其他地方收人了。”由於康斯坦察工廠較多（給大眾做配套的工廠也建立不少），埃德爾不讓大眾去農村大規模招人，怕影響土地貴族利益激化矛盾。

“這沒問題，你去辦吧。”米諾巴豪氣的同意了德拉斯帕要求。

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