中東聯邦強勢收回蘇伊士運河的所有權利，讓美英法三國面臨最嚴峻的選擇，就此徹底放棄蘇伊士運河的股權，還是捍衛自己的權利？

特別是對新蘇伊士運河，這條運河才通航沒有幾年，每天創造的財政收入便已經達到五百萬美元，兩條新舊的蘇伊士運河加起來，每天的純利潤收入就多達八.九百萬美元。

而這兩條蘇伊士運河還是三國進出地中海和印度洋的交通樞紐，完全放棄了蘇伊士運河，不但三國從這裡的經過的船隻，都要繳納正常的費用，而且還會變得有些麻煩了起來。

最主要的是，一旦緊急情況出現，三國都將無法繼續控制蘇伊士運河的進出限制。

作為全球最繁忙的交通水道，蘇伊士運河不但能夠控制商船，還能夠控制軍用船隻的進出。

一旦這個運河被徹底收回，三國都失去了對運河的任何控制，那中東聯邦將隨時可以切斷三國透過蘇伊士運河的通道，禁止三國船隻透過。

而三國的船隻也將只有繞行好望角，這不但要增加長達半個月的行程，也會極大增加運輸的成本。

而且將來一旦中東聯邦不爽，更是可以禁止任何一個國家的軍事船隻透過蘇伊士運河，這將極大影響三國的軍事船隻往來。

是無奈的答應，還是堅決反對，且不惜再次與中東聯邦爆發戰爭？

三國共同面臨最難的選擇。

反觀中東聯邦，在宣佈收回蘇伊士運河的訊息之後，並不是平靜等待外界的迴應。

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