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“李戰，報告高度速度！”

值班首長連飛行代號不叫了，直接呼叫名字，可見有多麼緊張。

塔臺裡的值班人員幾乎都站了起來，死死盯著半空中的037號戰機。

大陸極南之地的冬季是綠色的，從塔臺放眼望去，遠處的樹林一片蔥鬱，灰濛濛的天色卻讓人心情開心不起來。這南國的冬日，既沒有北方的白雪皚皚，也沒有南海諸島的夏日炎炎，不上不下的使人憂鬱。氣溫不低，卻有刺骨的寒意。可此時塔臺的眾人，無不後背滲出冷汗。

殲-7E的最小平飛速度每小時240公里，這是理論上的，是試飛員在正常氣象條件下飛出來的極限。換言之，飛機速度低於二百四就會失速。飛行員只能在這個極限範圍之內飛行，極少出現超限飛行的情況。

有人說飛機不是可以滑翔的嗎，只是某些飛機具備這樣的能力。追求機動性的戰鬥機無法兼備閒庭散步的能力，尤其是採用靜不穩定氣動佈局的殲-7——要麼不動，動起來勢如烈火。所謂靜不穩定，按照字面理解不會差到哪裡去——安靜的時候很不穩定。

起飛的時候速度越大越好，降落的時候速度越小越好，這是兩個極端。戰鬥機與民航客機不同，發動機並沒有所謂的反推力，只能依靠襟翼。李戰早已經把襟翼放了下來，油門收到了最小的位置。

失速意味著失去升力，飛機失去升力只有一個結果——墜機。

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