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天色又亮了一些，能見度卻是沒有很明顯的好轉，不過其他資料倒是趨於正常了。

低能見度環境下飛行很考驗飛行員心理素質。

李戰來到了塔臺，準備親自指揮韓紅軍和李梓辛的訓練。

和薛向東、楊錦山就著航圖重新調整了飛行路線，避開了山區的大霧區域，調整了進入和撤出的高度，總之一切按照穩妥的來。這些既是薛向東的意思也是李戰的意思，李戰沒有盲目堅持他從嚴從難的原則，因為他剛剛切身體會到駕駛著老舊戰機在等同氣象條件下的真實處境。

連訓練基地的殲教-7都比殲-7II的先進。

李戰從善如流地把訓練的重點放在了起飛和降落這兩個環節，一口一口地吃飯，免得撐住胃病來。

不過迷霧仗劍的感覺超級好。

清晨六時四十五分，場務保障連使用新“購入”的航發除雪車對跑道進行了緊急的保障，十幾分鍾就讓跑道達到了起降標準，效率不是一般的高。小雪一直在下，細如粉塵瀰漫空中，落下之後一兩個小時就能形成薄薄的積雪。因此場務保障連必須要在下一輪飛行作業之前把這些薄薄的積雪清除掉。

李戰去飛行簡報室對韓紅軍和李梓辛進行新訓練任務說明的時候，薛向東也跟著，在李戰講完之後再三強調了安全問題，這讓韓鴻華和李梓辛頗感為難。

經過再三考慮之後，李戰對二人說，“有兩個關鍵的地方，第一，起飛後爬升穿過雲層。我剛剛穿了一次，氣流很強，雲中側風比較大，把好杆堅定爬升問題不大。第二個地方是降落這個環節。雲層遮蓋住了場站，不過你們按照規定的航路下來，很容易能看到場站找到跑道。”

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