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對於研究生而言，週末和工作日是沒有什麼區別的。

至少對於慕景池和張楚陽是沒有區別的。

兩人除了就餐去食堂之外，其他時間都在實驗室和辦公室，一邊跟著師兄做實驗，一邊查文獻，查資料學習。

雖然兩人現在都是搞的極端條件下的金屬材料方向，但卻並不在同一個實驗團隊。

不過，有一點相同的是，他們所在的團隊負責的都不是楊教授親自帶的團隊，而是楊教授團隊中博士自己的課題。

其中張楚陽是機械零件失效分析方向，乃是自主申請的課題。

而慕景池的實驗專案並不是自主申請的，而是和國內的吉利汽車進行的合作，進行有關於汽車發動機材料方向的突破。

說得簡單一些，就是對現有材料的一種改進。

慕景池所跟隨的團隊，正是發動機缸蓋。

發動機缸蓋主要用來封閉氣缸構成燃燒室，缸蓋承受燃氣的高溫、高壓作用，機械負荷和熱負荷的作用。

缸蓋應該用導熱性好、高溫機械強度高、能承受反覆熱應力、鑄造效能良好的材料來製造。目前使用的材料有兩種，一種是灰鑄鐵或者合金鑄鐵，另一種是鋁合金。

鑄鐵缸蓋具有高溫強度高、鑄造效能好、價格低等優點，但其導熱性差、重量大。鋁合金缸蓋的主要優點是導熱性好、重量輕，但其高溫強度低，使用中容易變形，成本高。

慕景池的團隊所研究的是鋁合金材料，主要在於提升其高溫強度。

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