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在船員訓練室裡，幾名即將展開任務的隨船考察者在集中做體能訓練。

“牛頓號”是一艘中型行星船，可以拖掛2個無人動力櫃，船上的生態系統不可能像“太平洋號”上那麼龐大和完備，居住舒適度也遠遠不及母船。

“太平洋號”採用的是可控核聚變發動機，這種用核燃料作為主要發動機推進介質的做法，代表了當時人類最先進的科技了。

但是，在艦船乘客冬眠10年的時間裡，亞當已經透過無時無刻的計算，把在人類“3號太空城”中偶然發現的反重力力場的引數研究明白了，發動機引擎的小型化也實現了。

在冬眠第5年，亞當就造出了第一臺反重力發動機原型，在其後的2年間不斷改進，生產出了近13個成熟、穩定的發動機，並透過4個月的體外實驗，證實了其可靠性。

於是，“亞當”就在航行途中製造了“太平洋號”的另外一套動力系統。只等艦上人員的確認，立即就可以切換模式。所以，“太平洋號”上，現在是有兩套發動機的。

這種反重力力場，是依靠反粒子的控制來推進龐大物質的運動，其核心燃料就是金屬氫或液態金屬氫。

金屬氫是一種簡併態物質，經過超1000萬的大氣壓作用而形成的。通常存在於大行星的內部，比如，像土星或木星那樣的天體。

“太平洋號”上有專門利用巨大磁場力製造的“動態衝壓裝置”，所以製造金屬氫沒有任何難度。“牛頓號”的主要任務自然是採集能源，為母船提供能持續推進至少5年的衰變元素燃料。

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