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0002章 桑車引進專案

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《大江大河》最後一集中,宋運輝有這樣一段旁白:

“一代人,有一代人的使命,我們這代人,面對忽如其來的社會變革,終於無法再安於現狀……我願意做一個矢志前行的逐夢人,志之所趨,窮山拒海,不可阻擋,不盡狂瀾走滄海,一拳天與壓潮頭……我們趕上了中國百年來國運蒸騰日上的時代,我不想辜負這提前畢業個時代。”

自打1978年鄧公做出石破天驚的改革開放的決策以來,至今已走過了四個年頭,而後世中國社會發生翻天覆地的變化也證明,改革開放確實是強國之路,這一點,身為重生者的周景明深有感觸。

這四年期間,中國的社會面貌發生了顯著地變化,各行各業都迎來了發展的春天,汽車行業自然也不例外。

1956年,一汽建廠成功,宣告了中國汽車從無到有的突破,時至今日,也不過是走過了十幾年的歲月,雖然中國汽車人一直在奉獻著自己的青春,但是與西方國家的差距,還是十分明顯的。

周景明至今還記著這樣一組資料,整個八十年代,中國汽車進口達到了驚人的107.4萬輛,光是1985年這一年,進口汽車就有35.4萬輛,花費的國家外匯,更是一個天文數字,而這些進口汽車中,絕大多數都是小轎車。

八十年代的轎車基本上都是用於公務車,國內兩個國產品牌車,上.海牌汽車與紅旗牌汽車,年產量加起來也不過是幾千輛,遠遠滿足不了市場需求,更不用說能夠量產的,只有上.海牌汽車了。

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