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問完這個問題，周景明沒有繼續說下去，而是一臉微笑的看向蘇望亭，等待他的回答。

蘇望亭一下子就楞在了那裡，老臉也是瞬間變得通紅。他之所以避重就輕，在這篇論文中不談空氣阻力對於汽車動力性的影響，而是將筆墨更多的側重於分析其餘三種阻力的影響，主要原因就在於他不是很瞭解空氣動力學，尤其是汽車空氣動力學。

蘇望亭本身就是農業機械出身，而汽車在相當長一段時間內，都是劃分在農業機械專業裡的，只不過蘇望亭本身很喜歡汽車，所以研究方向就更偏向於汽車了。

作為力學的一個分支，空氣動力學在國外的發展很早，他是在流體力學的基礎上，隨著航空工業和噴氣推進技術的發展而成長起來的，也就是說，空氣動力學最初是應用於航空飛行方面的。

空氣動力學在汽車上的研究與應用，導致了汽車空氣動力學這一分支的產生，尤其是石油危機的爆發，使得西方國家愈發的注重汽車油耗，汽車空氣動力學也迎來自己的發展春天。

蘇望亭不是不清楚空氣阻力對於汽車動力性的影響有多大，事實上，他這段時間也在惡補這一方面的知識，但是半路出家實在是太痛苦了，尤其是國內對這一方面的研究甚少，相關的論文幾乎看不到，而蘇望亭又不懂英文，外文期刊看不懂，這才導致了今天這個尷尬的局面。

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