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之所以要同時申請專利以及撰寫論文，是因為專利的申請週期通常很長，而且不容易引起大家的注意，但是論文就不一樣了，只要發表的期刊足夠有名，用不了多久，缸內直噴的技術就會被業內人士所追捧！

先不說以目前的工藝水平，能不能製造出滿足缸內直噴工作要求的缸體，但是這樣一種集動力性與燃油經濟性於一身的發動機技術，沒有幾家汽車廠商能夠拒絕的，汽車工業也正是在這樣的背景下，才一步步發展到今天的。

電子噴射，或者說傳統發動機的噴射系統所存在的缺陷，各大廠商的汽車工程師肯定早就發現了，但是用何種方式去解決這些缺陷，卻是他們一直沒有想到的，如今周景明給他們提供了這樣的一種思路，周景明相信，一旦這項技術被推到了汽車工業的最前面，會有很多汽車廠商擠破了腦袋，也要跟他談合作，買下這種技術的使用權的！

“論文的撰寫並不是難事，但缸內直噴這項技術，畢竟沒有經過實踐論證，景明你覺得那些外國人，會買賬嗎？”王援朝有些疑惑的問道。

雖然他也承認缸內直噴在理論上確實要優於其餘的噴射技術，但畢竟還沒有任何的實驗證明，這項技術有著實用價值，王援朝擔心結果並不會這麼順利地朝著周景明的預期進行。

“實驗論證很快就會來的，這一點你就不用擔心了。”周景明一臉神秘的說道。

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