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月，春城。

這已經不知道是周景明多少次來到這裡了，最初的時候是因為幫一汽設計“紅旗東風”這款轎車，需要時不時地來這裡進行技術交底，不過自從那以後，周景明倒也很少來到這裡了。

不過進入九三年之後，因為“五十萬計劃”的緣故，這已然是周景明今年第五次來到這裡了。前三次的時候，春城的小福娃轎車生產基地依舊還處於建設當中，上一次是為了參加這裡生產基地的剪彩儀式而來的。

小福娃轎車在春城的生產基地，就位於春城的汽車園區之中，往廠區的東邊走一走，便是一汽的生產基地，再往東走，則是前年（1991年）剛剛成立的一汽大眾總部。

因為春城這裡的產能規模是年產十五萬輛，比之天明公司目前任何一個生產基地的規模都要大，所以從廠區門口看過去，幾乎是一眼望不到頭。

廠區內，除了整車廠四大車間以及配套的發動機、變速箱車橋裝配車間之外，還有一大片自留地，這一片場地，周景明打算以後用於建造豪華車生產基地，對於春城的規劃，起初周景明並沒有想著這麼急就在這裡落戶，但是因為李明哲的緣故，周景明不得不提前在這裡進行佈局。

春城這裡，已經有一汽以及一汽大眾這樣的車企了，作為一個汽車城來說，競爭的多樣化確實是很有必要的，所以當初李明哲找到自己之後，周景明二話不說，就直接答應了，但是周景明又不想就把這裡當做一個生產基地，所以他就一直在考慮，到底要將春城規劃成一個什麼樣的角色。

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