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參觀依舊在繼續。

一行人從勞斯萊斯的裝配車間出來之後，又信步來到了勞斯萊斯裝飾件的生產車間。勞斯萊斯車上的每一個裝飾件，不論是前進氣格柵還是車內的裝飾品，幾乎都是依靠手工打製的，確保整輛車從內到外，從部分到整體，都是一件完美的藝術品。

在這個車間裡，周景明還有幸看到了勞斯萊斯汽車的特有標誌之一，“歡慶女神”的製作工藝。

“沒想到一個個小小的歡慶女神，製作起來都這麼精細，難怪每一輛勞斯萊斯汽車，都是那麼的珍貴。”饒是對勞斯萊斯十分了解的周景明，在看到“歡慶女神”的製作流程之後，也是忍不住讚歎道。

這裡的工程師，真的是把“工藝”兩個字發揮到了極致！

相比較而言，國內的紅旗轎車，雖然一直將勞斯萊斯作為自己的對標車型，但是紅旗轎車的製作工藝，周景明也是知道並且現場參觀過的，雖然比起麒麟轎車這些普通轎車，紅旗轎車的製作工藝也十分的精細，但是跟勞斯萊斯相比，依舊要差得很多。

單論對於“造車”這件事的認知上，國內的工程師就遠遠遜色於勞斯萊斯的工程師，這裡的工程師完全將自己的工作當做一門藝術來雕琢，力求在每一個細節上都做到盡善盡美，而國內的大部分汽車工程師，包括紅旗轎車在內，只是把車輛上的每一個部件，當成一個死的、冰涼的機械物品，造出來的東西，自然就缺少靈魂了。

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