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|||->->燕京車展開展第一天，勞斯萊斯“銀天使”以及“古斯特”這兩款車，就已經被成功地預訂出去32輛，這樣的銷量，比之前勞斯萊斯在歐美市場上一週的銷量還要多！

中國恐怖的購買力，可見一斑。

但是燕京車展依舊還在繼續，也就是說，接下來的幾天時間裡，勞斯萊斯的預訂量，還會迎來新的一波增長。

對於這樣的結果，魯尼以及范佩西兩個人，自然是十分興奮的了，因為這讓他們看到了勞斯萊斯復興的希望，這麼多年過去了，他們重新撿起了復興勞斯萊斯的希望！

不僅如此，在燕京車展開始的同時，春城那邊，勞斯萊斯的生產基地也進入到了規劃與建設當中，這一次的生產基地建設，完全是按照勞斯萊斯在英國克魯郡的生產基地的標準進行的，並且在原先生產線的基礎上，進行了必要地升級改造，使得在春城的勞斯萊斯生產基地，具有更高的技術水平。

同時，為了保證生產出來的勞斯萊斯，依舊保留著英倫貴族的氣息，這一次的生產基地規劃，周景明是聽從了魯尼的推薦，請來了英國當地的一家規劃團隊，上一次克魯郡生產基地的技術改造，就是由這家規劃團隊操刀的。

因為生產規模不大，再加上為了保證勞斯萊斯“物以稀為貴”的特質，這一次春城的生產基地，年設計產能，只有一萬輛，這還是周景明考慮到未來進軍整個亞洲市場，才設計出這麼大的年產能，否則的話，一萬輛的勞斯萊斯產能，光靠中國市場，周景明並不覺得能夠消耗掉。

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