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前世的時候，大眾公司在收購了布加迪以及蘭博基尼之後，是將這兩個超跑品牌作為兩個獨立的子品牌運營的，兩個品牌分別有自己的管理班子。

勞斯萊斯收購之後，周景明也是將它作為一個獨立的品牌進行運營的，保留了原先的管理階層，但勞斯萊斯的管理層依舊是受制於天明豪華車有限公司的。

至於這一次，周景明並不打算為布加迪以及蘭博基尼配備專門的管理班子，而是將他們統一劃歸到一個子公司中，由這個子公司負責管理，這個子公司就是還未成立的超跑有限公司。

一旦超跑公司成立之後，鴻蒙、布加迪以及蘭博基尼這三個超跑品牌將會盡數劃歸其負責管理，而負責各項汽車賽事的天明車隊，也將會由超跑公司負責管理。

只不過現在周景明還沒沒有空籌建超跑子公司，所以就暫時將布加迪和蘭博基尼劃給了陳振宇的豪華車公司管理了。

會議結束之後，周景明等人先後走出了會議室，為了保證接收工作能夠順利進行，周景明還不忘再叮囑幾句。

“三哥，布加迪以及蘭博基尼的技術交接工作，主要還是在動力總成方面，所以在這方面工作上，你回去一定要及時安排好。”

現階段的企業收購，能夠在技術上對天明集團形成補充的，也就只有動力總成方面以及車身設計了，布加迪和蘭博基尼作為超跑中的翹楚，都曾經生產過速度最快的量產車，動力總成系統最值得天明集團去研究。

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