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第二天，周景明便和王援朝兩個人出發來到了姑蘇市的發動機研究院。

天明集團目前正在研發的這款F1發動機，是以天明集團為炎黃轎車專門研發的V8發動機為基礎進行改造的，排量為3.0L，僅僅相當於普通的中大型轎車的排量，但是產生的動力，卻是比8.0L的普通發動機還要大。

想要發動機產生的動能足夠大，一般有兩個方法可以做到，一個是增大發動機的體積，使得發動機的氣缸越多越好，典型的例子就是礦山裡跑的巨型卡車，一輛卡車360多噸的體重，他的發動機的體積比一般的小轎車的體積還要大得多，而發動機的排量更是達到了73L。

F1比賽的前期，發動機的氣缸數曾經達到過12缸這麼多，但是後來國際汽聯又修改了規則，逐漸的將F1發動機的最大缸數降到了8缸。所以透過增大氣缸數來增加發動機的動力並不現實，畢竟一輛F1賽車總共也就是七百多公斤，比所有的轎車都要輕，發動機太大，會影響整車的輕量化。

而另一種增大動能的方法，就是讓發動機增加轉速，在同樣的時間裡，加快燃料的燃燒速度，同樣可以增加動能。F1發動機採用的就是這種方法。

普通家用車因為要考慮到安全性以及節油，發動機的最高安全轉速一般在每分鐘5000轉到每分鐘6000轉左右，一般的跑車可以達到每分鐘7000轉，頂級跑車每分鐘則可以達到9000轉，甚至超過一萬轉！

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