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“空氣溫度20攝氏度！”

“賽道表面溫度25攝氏度！”

“空氣溼度58%！”

“地面溼滑，換用中性胎，調高前後定風翼尺寸，增大剎車通風管尺寸，調整懸掛的軟度，按照雨天的標準進行！”

…………

距離本次澳大利亞大獎賽的排位賽開始還剩下不到半個小時的時間，天明車隊的維修區裡，車隊工程師正在對賽車做最後的調整。

中午的時候，墨爾本飄起了小雨，不過這個時候已經是停了下來，由於雨水的影響，賽道上會有部分積水，這個時候需要換用抓地力更強的雨胎或者中性胎，同時賽車的其餘配置也要做相應的調整。

在工程師給賽車做調整的時候，舒馬赫也在一旁做著準備活動，上午最後一次自由練習賽，舒馬赫感覺自己的競技狀態在進一步的提升著，賽車的各項效能也在逐漸趨於完美，不管怎麼說，一會兒開始的排位賽，舒馬赫肯定是要力爭杆位的。

與天明車隊維修區隔了一個的法拉利車隊維修區，領隊特謝拉也在為巴里切羅以及凱恩兩名車手做最後的動員。

“賽車的各項效能已經按照你們的要求做出調整了，上午的練習賽效果很好，就按照策略組制定的方案執行就可以了，另外就是，一定要將自己的真實水平發揮出來，巴里切羅要力爭杆位，凱恩也要爭取自己的發車位置越靠前越好。”

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