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比賽已經來到了第52圈，距離比賽最後的結束，還剩下五圈的距離，實際上在這個時候，冠軍的歸屬基本上已經沒有懸念了，因為此時的舒馬赫，已經領先第二名的哈基寧超過10秒了。

邁凱倫車隊賽車的穩定性，成為拖垮哈基寧爭冠道路上的最後一根稻草，再加上哈基寧心中著急，接連的操作失誤更是給了舒馬赫擴大領先優勢的絕佳機會。

通常情況下，在最後的時間段，被對手領先超過十秒，除非對手出現嚴重失誤，否則冠軍的爭奪已經沒有任何的懸念了。

所以此時的哈基寧，已經放棄了冠軍的爭奪，改成了與同隊隊友庫塔兩人之間的糾纏，車手總冠軍是看一個賽季的總積分的，所以就算拿不到澳大利亞站的冠軍，哈基寧也要儘量讓自己的名詞向第二名靠近。

遠遠領先的舒馬赫，仍舊是不敢懈怠，全神貫注的駕駛著賽車，想要用最好的狀態跑完剩下的距離，儘管普利司通輪胎在這個時候已經不能讓賽車發揮出前半段的神勇之勢，但是得益於賽車整體效能的良好，依舊能夠彌補輪胎帶來的缺陷。

近了！

還有最後兩圈！

舒馬赫的眼神也是變得熾熱起來，再有最後的兩分多鐘，自己就能夠獲得今年的第一個冠軍了！

現場的觀眾此時也是屏住了呼吸，準備迎接澳大利亞站“車王”的降臨。

還有最後一圈！

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