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實際情況確實是這樣的，安娜對這條船進行了徹底的改造，這艘輪船除了在外形上跟自由輪差不多以外，其它方面幾乎都有脫胎換骨般的改變。

對於這一點，顧船長很清楚。關於自由輪，他當然是很瞭解的，也曾經實地參觀過一艘作為海上博物館的同類輪船，他也知道，因為自由輪是二戰時期的一款急就章式拼湊而成的海上運輸工具，這些船原本就不是一款多麼堅固耐用的載具，最初的設計壽命好像只有五年，也難怪安娜對其進行了各種加固和改裝。

作為這群穿越者中對船舶最熟悉的專業人士，顧晉已經猜出了這條船的船名：《約翰布朗號》，或者說應該叫《約翰布朗二號》吧，這是二戰結束至今碩果僅存且狀況完好的少數幾艘自由輪之一。

安娜讓這艘船變成了一個幾乎不沉的海上堡壘----防水隔離艙被加固且增加了數量，龍骨和船身部位的結構得到極大強化，以利於更能耐受風浪和觸礁後的衝擊。

此外，大部分鉚接鋼板的鉚釘都被更換過，外層的防水漆變成了一種可以預防藤壺之類的海洋生物附著的特殊油漆。另外，雖然武器種類減少了，但數量卻增加了。

然而加強後的妮可號所付出的代價是航速的降低，經驗豐富的顧晉預計，妮可號的最高航速可能不會超過十二節。

“但是在三百年前，這個航速應該是夠用了……”

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