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夜已深，在用作臨時維修車間的倉庫裡，洛林農林機械廠的工程師們圍著他們的伐木運輸車進行著各種討論、各種琢磨。這是複賽第二天的晚上，在複賽的越野階段，這輛全履帶車在穿過石灘時發生了彈簧崩裂，直接導致這一階段的測試沒有分數。根據規則，每個專案都有一次重新申請測試的機會，按說只需要修復車輛就可以再次挑戰這個專案，但謹慎的工程師們提出一個質疑：假如更換彈簧之後再次以之前的速度穿過石灘，會不會再次發生彈簧崩裂？如果減速透過，由於他們之前在其它專案上並不佔優，一旦失分，很難繼續保持對冠軍的有力競爭。

帶著重重顧慮，他們將車拖了回來，連夜進行研究。經過眾人的討論和推斷，這輛伐木運輸車在1500磅負重下，以四擋速度在遍佈石塊的河灘上快速行進，已經超過了他們所使用的彈簧的承壓極限制。無論降低負荷或者減慢速度，都會導致他們在這個專案上的得分相應減少。要想繼續保持對冠軍的有力競爭，要麼在這兒堅持拿到理想分數，要麼再從其他專案上想辦法。

從技術上看，增強這輛運輸車的負荷或是越野能力不是沒有辦法，他們可以嘗試更為強有力的彈簧，也可以將備用方案也就是使用扭杆構造的備用底盤拿出來，亦或是冒著險再以原來的配置再嘗試一次。就在工程師們猶豫不決之時，有個聲音從暗處傳出：“我有個想法，不知當講不當講……”

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