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鈑金車間首先開始渦軸八零件的加工製造，都搶在了406車間的前面，沒辦法，他們在工藝流程上佔據有利。

406車間首先開始加工的當然也是重要和關鍵零件，這些零件要麼需要毛坯，如鍛造毛坯，鑄造毛坯，或者是棒料。

這些東西雖然是法料，但到了鳳凰廠之後首先要經過嚴格的無損檢查，即超聲波檢查，或者是熒光檢查，這都需要時間。

鈑金車間不一樣，他們領取板料就可以直接劃線下料，沒有那麼多繁瑣的各種檢查。

鈑金車間生產製造現場。

幾名經驗豐富的工人正在劃線，看得出來，他們的功底非常的紮實，尤其是那位領頭的吳師傅是八級鉗工，在板料上劃出來的線非常標準。

劃線，下料，開坡口，焊接......

現場忙得熱火朝天，孫江波、王天放、孟柏文等廠領導們都來了，渦軸八的生產製造啊，他們當然非常重視。

鈑金車間主任介紹道，“這是渦軸八的壓氣機機匣，我們已經開始下料，那邊是渦軸八的燃燒室機匣，我們已經到了開坡口工序......”

領導們滿意的點了點頭，王天放更是再一次強調了加工質量，一定要質量第一。

渦軸八的三大機匣，其中壓氣機和燃燒室機匣是鈑金件，由一塊塊的板料焊接而成，然後再經過一系列的機械加工。

渦輪機匣不是鈑金件，它是一個鍛造毛坯，透過機械加工，一道一道的工序之後才能加工成型。

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