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孟柏文是生產副廠長，他最關心的零件的生產製造進度，首先詢問什麼時候可以開始正式零件的拉削。

得知明天上午可以開始正式零件拉削，他點了點頭，對於這個進度是比較滿意的。

拉削加工不同於普通的機械加工。

它要繁瑣得多，剛一開始並不能拉削正式零件，而是首先拉削試件，試件合格之後才能開始拉削正式零件。

領導們在這臺立式拉床旁邊看了一會兒就去了不遠處另外一臺機床旁邊，那是一臺臥式普通車床，正在進行渦軸八渦輪軸的半精加工。

林峰走到了拉床旁邊，一副很有興致的樣子，看了看準備情況，然後和兩名拉工師傅聊了起來。

之前，林峰曾經主管拉削工藝，和拉工班的人都很熟，如拉工班的班長林衛東。

林姓並不算大姓，406車間姓林的就沒有幾個，非常的湊巧，拉工班的班長也姓林。

“林班長，這次是同材料的拉工試料啊。”

看到工作臺上面的拉工試料，林峰掂了掂重量就知道這是高溫合金材料。

一般採用45號鋼作為拉工試料，且一般和待加工的正式零件同尺寸，這樣成本低一些，因為高溫合金材料貴得多。

高溫合金的密度也稍大，它的密度是8.5左右，而45號鋼的密度是7.8左右，有經驗的人稍微掂一掂重量就知道是高溫合金還是45號鋼。

林衛東道，“試料也是GH4133材料，也是高溫合金，只是它是國產高溫合金，正式零件是法產高溫合金。”

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