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秦風關於鐵路的修建制定了一套方案。

那就是，先向上級報告。

如果上級說資金困難。那郢城就提議，自籌資金。

不過通常來說，這都會被人嗤笑。

因為修建鐵路太貴了。

正常來說，普通的鐵路修建起來，例如在平原地區，那麼考慮的事情就少一點，基本上只需要考慮一下水文，地質，氣候等基本情況就行了。

這樣一公里的平均建造成本大概在100萬元。

而郢城，就地處平原，周邊地區，基本上大多數情況都是平原。所以，這個建造成本不高。

不過，就按照郢城的規劃，那鐵路總不能就修那麼一百多公里，這四面八方都要通。那往前走一百多公里，四面就有山了。

這山體隧道，那就貴了。地質條件好一點的，基本上如今造價來說，一公里就破千萬了。

這10公里，就是1個億。

這修起來，就按照秦風的標準來說，至少要和四面八方的城市通鐵路。目前總規劃鐵路里程數就超過了1600餘公里。

這數字有點驚人，怎麼那麼高。

但沒辦法，就是這樣。

原因也很簡單，郢城之前就一條工業用的鐵路。

但是呢，基本上都荒廢了。

其餘民用級別的，一條都沒有。完全都是要重新修建。

本身郢城也處於交通要道，特別秦風的要求是開通城際鐵路。

這四面八方修建起來，那裡程數自然多了。

這就好比，京城的地鐵里程數，後期都突破700公里了。魔都更是800公里了。

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