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夜航返場首先要找到機場，看到跑道。

科技發展到現在，儘管有越來越先進的技術加持，再先進的飛機在降落的時候，飛行員都得目視找到機場跑道。

最靠譜不外乎人的眼睛。

盲降什麼的對殲-7來說是不存在的。

殲-7在降落的時候為什麼要經過幾個轉彎，目視跑道位置是重要目的。飛行員幾乎沒有機頭方向的下視視野，只能從兩翼進行觀察。二轉彎到四轉彎使得飛行員可以多次確認跑道位置。民航客機也是如此。

對先進的三代機來說就沒這麼複雜了，直接落就是了。

下降高度之後，李戰在轉彎對準場站方向時，俯瞰到了夜間的南港，一片光亮，甚至西縣這個沒什麼工業的沿海欠發達地區也幾乎沒有黑暗的地方。

感受著黑夜巡航的愜意，李戰不由說，“看過一項分析，看一個國家或者地區的經濟狀況，最簡單的方式就是在夜裡開飛機飛一圈，透過地面的燈光亮度就能得到答案。”

“那可不，以前看過一張衛星圖片，夜裡拍攝的，北朝鮮黑漆馬虎的，南朝鮮燈火璀璨，對比非常的強烈。”聶劍鋒說。

李戰感慨著說，“經濟好了，地方應該反哺部隊的，多給點軍費多造點戰機，也好免去弟兄們苦哈哈的日子。我參觀過殲十的座艙，跟咱們這個比，咱們這個就是手扶拖拉機，人家那個是正兒八經的豪華轎車駕駛艙。”

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