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“洞三拐，怎麼回事？”

於成林抓著送話器詢問的時候，齊宏和方成河到了。應急預案一啟動，兩位首長五分鐘之內全部到位。

“沒電了，我看不到儀表，啟用備份電源，沒反應，再啟動，還是沒反應。”李戰顯然是一邊盲操一邊報告。

盲操對任何一名飛行員來說都是基本素質，對李戰這種已經人機合一的飛行員來說就更不是事了。常人眼中讓人眼花繚亂的座艙，每一個開關每一個儀表的位置，飛行員都滾瓜爛熟。手一伸出去，絕對不會超過半釐米的誤差。李戰更是一戳一個準。

“各系統沒問題，都正常。”李戰再一次報告。

這是壞訊息中唯一的好訊息了，只要飛機主要系統正常，飛行員遇到的困難就只是無法從儀表獲取飛行資料。然而，在夜裡，這已經是相當可怕的情況了。

“應該帶把手電上來的，我沒辦法確定是儀表系統失效還只是單純斷了電源。”李戰說。

什麼都看不到，也就無從判斷，只能感受戰機的狀態。起碼兩槓兩舵是正常的。

齊宏接過指揮權，掃了眼雷達員遞過來的資料，李戰的高度在五百米，他果斷道，“洞三拐，爬升到三千，航向一百八，巡航速度，聽我的指令。”

“明白，爬升到三千，航向正南，巡航速度。”李戰複述指令。

什麼都看不到意味著不知道自己的高度空速航向，只能憑藉感覺來盲操。好在，在斷電的前一瞬間，李戰對飛行狀態是心裡有數的。

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